COVID-19 МЕРЫ ЭКСТРЕННОГО РЕАГИРОВАНИЯ

Конечно, если это возможно, то идеальный вариант - хранить автомобиль в гараже для защиты от атмосферных осадков.

Лакокрасочное покрытие: Очистите кузов от птичьего помета и пятен, которые имеют агрессивное воздействие на ЛКП и могут повредить его.

Фары, задние фонари, стёкла, пластик и резинотехнические изделия: Применяются те же рекомендации, что и к лакокрасочномуному покрытию.

Уплотнители кузова и стекол: Очистите уплотнители дверей и стекол от застрявших в них мелких камушков и инородных тел, так как они могут повредить и испортить уплотняющую кромку резинового уплотнителя.

Стеклоочистители: Из-за бездействия и пребывания на солнце щётка стеклоочистителя стремится приклеиться к лобовому стеклу, что повреждает её резиновую часть и она начинает хуже чистить стекло. Чтобы этого избежать, если конструкция стеклоочистителя позволяет, оставьте щётки в поднятом положении или положите полоски картона между резинкой стеклоочистителя и лобовым стеклом.

Когда автомобиль длительный период времени остаётся неподвижным может произойти деформация шины. Шины из-за веса машины деформируются в пятне контакта и не распрямляются полностью из-за остаточной деформации при начале движения. После начала движения этот эффект может вызвать лёгкую вибрацию, обычно она проходит после нескольких пройденных километров.

Давление: Давление в шинах должно соответствовать указанному в Инструкции по эксплуатации, приложенной к автомобилю. Также вы можете посмотреть Инструкцию по эксплуатации обратившись напрямую к ресурсу: https://aftersales.fiat.com/elum

Передвижение автомобиля: Периодически передвигайте автомобиль, немного вперёд или назад с места его парковки, чтобы изменить точку контакта между шиной и поверхностью.

АКБ позволяет стартёру запустить ДВС путём отдачи энергии, а также она даёт энергию электросистеме автомобиля во время стоянки.

Дополнительное электрооборудование: Отсоедините любые USB накопители или любые другие устройства от USB портов, гнёзд прикуривателей и розеток для подключения внешних устройств.

Противоугонная система: При возможности (охраняемая парковка или гараж), закройте автомобиль вручную используя жало ключа вместо пульта дистанционного управления. Это предотвратит активацию противоугонного устройства и, соответственно, потребление энергии.

Отсоединение АКБ: Если это предусмотрено для вашего автомобиля (см. указания, приведенные в Инструкции по эксплуатации), то вы сможете выполнить простую и понятную для каждого операцию. "Отсоедините" батарею путём отсоединения коннектора исключительно от отрицательного полюса.

Зарядка АКБ: В качестве альтернативы и при наличии такой возможности (гараж/ парковочное место с электрической розеткой) можно подсоединить к АКБ зарядное устройство линейки аксессуаров MOPAR, которое, в дополнение к контролю степени заряда АКБ, периодически проводит короткие фазы разряда для поддержания хорошего состояния АКБ.

Использование: Раз в неделю, не перемещая автомобиль с места, запускайте на 15 - 20 минут двигатель, поддерживайте обороты между 1200 - 2000 об.мин. Убедитесь что все осветительные приборы и иные потребители электроэнергии выключены во время этой процедуры. Не следует запускать двигатель на короткий период и давать ему работать на оборотах холостого хода.

Включает топливный фильтр, топливный бак, топливные трубки, топливный насос, форсунки впрыска ... . Это система автомобиля, которая гарантирует подачу топлива из бака в цилиндры двигателя.

Заправка топлива: Если возможно, не оставляйте автомобиль с низким уровнем топлива (горящая лампа резерва топлива) для предотвращения циркуляции осадка, который может быть в баке. Однако, нет необходимости заполнять бак полностью.

Доливка или замена не требуется (обратитесь к Инструкции по эксплуатации). При возобновлении использования автомобиля рекомендуется осмотреть место стоянки вокруг и под автомобилем на наличие следов утечек и течей.

Не требуется никакого текущего и специального обслуживания.

Внешний осмотр: Если вы видите следы окисления (лёгкую коррозию) на поверхностях трения тормозных дисков, это нормальное явление. После начала эксплуатации, первые несколько километров управляйте автомобилем осторожно, чтобы возможные следы окисления на поверхностях трения исчезли.

Стояночный тормоз: Есть вероятность небольшого шума, исходящего из задней части автомобиля при отпускании стояночного тормоза. Этот звук вызван стиранием окислов тормозными колодками с поверхностей дисков (это нормальная работа механизма), так как эти поверхности могут быть окисленными или грязными. Шум пропадёт сразу после начала эксплуатации.